德清客运中心昨投入试运营

　　|记者 陆晨晖 文 王正 图 通讯员 刘宇波 王嘉伟

　　昨天，德清客运中心投入试运营，同一天所有长途客运班线和部分公交班线入驻运行。截至昨天下午4点30分，客运中心首日共发送旅客约500人次，在现场工作人员和志愿者的引导下，购票乘车秩序井然。

　　这个崭新的客运中心位于高铁场站新区，占地约72亩，分为综合换乘中心和停保中心，集长途客运、公交、出租车、旅游集散、营运车辆停放保养、社会车辆停放、后勤配套等功能于一体。

　　投入试运营后，以客运中心为核心，汽车总站、乾元、新市、雷甸、钟管、三合等车站为枝干的公共交通版图正式形成，我县公共交通网络体系得到进一步优化。

　　无缝连接高铁站长途检票请刷脸

　　无缝连接高铁德清站是客运中心的最大特色，两者比邻而居，通过80米长的风雨走廊相连接，实现了高铁、客车、公交、出租车等多种交通工具的“零距离”换乘，日发旅客数量将在5000~10000人次，满荷运载的情况下可以一次性发送旅客2000人次。

　　穿过走廊，来到长途客运班线售票处，除了售票窗口，现场还摆放着现金售取票机和支付宝售取票机，旅客可以自由选择所需的购票方式。昨天早晨5点50分左右，窗口便售出了第一张车票，是从高铁德清站出发到桐乡的班次。

　　记者看到，售票处还有智能储物柜，包含有24个小型储物柜和12个大型储物柜，旅客可以投币或者利用支付宝、微信等方式付款使用。

　　走进长途进站口，通过安检便进入了候车区域，分别有两个长途班线检票口和两个旅游集散检票口。“在有旅游大巴需要安检的时候，比如春运期间，我们就会把旅游大巴导引到旅游集散候车厅上客。”同行的县运管局客运科科长韩奇斌介绍说。

　　两个长途班线检票口共有6条检票通道，其中4条自动检票通道的闸机口检票装置拥有智能识别功能。因为长途客运班线需要实名制购票，在检票时旅客可以拿着身份证或是车票识别，另外在携程网、携程APP或是巴巴快巴网站上进行网上购票的旅客，可以不用取票，利用手机上的购票条纹码识别也能通过。同时还需要通过装置上的人脸识别，确认人脸与身份证信息相吻合。

　　长途进站口外的空地是公交车的发车区域，共有36个发车位，还有8个为公交车快充的充电桩。目前共有7条公交班线运行，166线、105线、111线和103线相邻候车，在它们对面的是城乡公交候车区，调整后的Y1线以及原本就在高铁站发车的112线和113线在此等候发车。

　　候车环境大提升功能布局有心思

　　与目前的汽车总站单一的功能构造不同，综合换乘中心除了基本的发车、候车功能，在一层的候车厅内还设有母婴室，18平方米的空间里，操作台和湿巾、纸尿裤、清洁棉等一应俱全，这些物品都可以按需索取。

　　为避免出现汽车总站车流、人流拥挤造成拥堵的情况，新客运中心在设计时遵循人车分流、车车分流原则，使得出租车、公交车、社会车辆各有各的位置，互不影响。综合换乘中心的南边，就是出租车上下客、等客的通道。

　　特地来参观体验的吕洪九是乾元镇人，他告诉记者，新客运中心环境好，地理位置也好，靠近高铁站方便换乘，“可能开始会不习惯，但慢慢习惯之后肯定是觉得好的。”第一次来德清的印度尼西亚客商尤金说，这个新客运中心又宽敞又干净，候车环境也不错，售票处还有双语播报，他感觉很便利。

　　同时换乘中心最大限度利用空间增加停车位，在二层、三层和楼顶建设停车场，共有388个社会车辆停车位，同时还装有28个充电桩，供新能源汽车使用。在楼顶还安装了近1000平方米的光伏发电板，年发电量可达14万度电，将用于客运中心的日常用电。

　　停保中心位于综合换乘中心的西面，共有74个公交车及大客车泊位、42个社会车辆停车位和28个充电桩，公交车夜间会停放在这里充电。另外，停保中心还兼具检修、办公等功能。

　　因为客运中心在试运营阶段，县运管局表示，乘客可以通过候车厅内的意见箱表达意见、提出建议，工作人员会采纳有用的、可操作的建议，不断提升客运中心的服务水平。